Nach Haus, bitte

Ueberall an der Spanischen Kueste sieht man Campingmobile, die schoene, passende Plaetze finden, von wo man die Kueste geniessen kann. Manchmal sind das wilde schwer auffindbare Plaetzchen zwischen den Duenen. Andererseits sind es kostenlose Parkplaetze, bei oder im Ort selbst. In La Linea gab es so einen Campingmobil Parkplatz. Seine Geraeumigkeit stand in Kontrast mit dem vollgepackten Felsen, nur ein paar hundert Meter entfernt auf der anderen Seite des Wassers lag. Vielleicht diente diese Geraeumigkeit dazu, die Zunge Richtung Gibraltar und seinen Platzmangel auszustrecken. Hier in La Linea, gab es nicht einmal Grund, dass Campingmobile nebeneinander parken. Stattdessen konnten sie sich ihr eigenes Plaetzchen suchen, mit einigen hundert Meter Sand fuer sich.

Europaeische Campingmobile sind viel kleiner als deren US Vergleiche. Also war es eine Riesenueberraschung so einen grossen US RV-Bus auf dem La Linea Parkplatz zu erspaehen. Dies war der einzige Parkplatz weit und breit, wo dieser Bus ueberhaupt genug Platz hatte. Das Fahrzeug war so lang wie ein ganzer Gibraltar Stadtblock. I sprach mit dem Besitzer, der bequem im Inneren lag - durch die Moskitonetz-Tuer. Anscheinend war es so bequem darin, dass er keinen Schritt auserhalb seiner Landjacht wagte. Nachem er ein Jahr in "the states" damit herumgetourt ist, verschiffte er das Fahrzeug nach England. Allerdings war er nicht vollkommen von der Nuetzlichkeit des Fahrzeugs auf dem europaeischen Kontinent ueberzeugt. Im Gegenteil, er wollte es verkaufen. "Das waeren also 80 000 Pfund, bitte in bar" meinte er, und da ist sogar der Smart dabei, der hinten dran haengt". Also, sehe ich so aus als ob ich 80 000 Pfund mit mir auf dem Fahrrad herum schleppe ? Hoert sich etwas sonderbar an ! Er hatte schon ein paar Eingestaendnisse an die oertlichen Verhaeltnisse gemacht. Anstatt eines benzinsaufenden Explorer oder anderem amerkanischen Riesenmobil, zog er einen Smart. Das Image von einem amerikanischen Motorhaus, das einen Smart zieht ist so aehnlich wie ein Vogel der auf einem Rhinozerus sitzt. Der Smart haette jederzeit im Inneren des RVs Platz gehabt, falls es eine genuegend grosse Tuer gaebe. Der Smart war das einzig logische and diesem Autozug.

Die un-sevillianisierte Seite der Berge (die oestlichen Pueblos Blancos)

Im ganzen gesehen, ging meine Route Sued, Nord, Ost und West, also nicht gerade immer in dieselbe Richtung. Gibraltar war ein Wendepunkt. Von jetzt fiel wenigstens einer dieser Richtungen weg, Sued. In anderen Sachen war es auch ein Wendepunkt. Ich nahm Abschied vom Mittelmeer und seinem wilden Verkehr. Nur noch einmal wuerde ich in seine Naehe kommen, nach mehreren Tausend km. 20 km nordwest von Gibraltar fuhr ich die 1000te Meile, und die Fahrradverhaeltnisse wurden drastischerweise besser. Die Route ging wieder nach Norden, aber diesmal auf der oestlichen Seite der Sierra Grazalema. Die letzten Reste der grossen Schachtellaeden waren verschwunden. Wenn man hypershoppen will geht man zur Kueste. Wenn man Fahrrad fahren will, tut man das besser im Landesinneren. Die westlichen Pueblos Blancos waren immer noch in der Naehe Sevillas. Die vielen Kastenbauten von Geschaften finden immer wieder ihren Weg in die Bilder sonst mittelalterlich anmutender Doerfer. Hier drueben auf der "nicht-sevillianisierten" Seite der Berge, muss man sich nicht bemuehen all die Kraene und Parkplaetze aus dem Bildausschnitt zu halten.

Die Gegend um das Grazalema Gebirge is der nasseste Teil Andalusiens. Das wurde klar waehrend der Kletterfahrt zur "puerto de Espigas", zwischen Gibraltar und Ronda. Die Strecke geht durch dichten Nadelwald zu dem 300m Pass. Aber das ist nur ein puerto zum naechsten puerto. Die Berge werden hoeher, steiler, und ueppig wie ein Teppich. Die Doerfer, die an die Bergseiten geklebt sind, sehen aus wie Spritzer weisser Farben. Die Berge werden zu hoch fuer eine Ansiedlung auf dem hoechsten Punkt. Anstatt dessen sind Gaucin und andere ueber niedrigere Haenge gefaltet, oder nestaehnlich auf halber Hoehe plaziert. Bis ich zur Puerto No. 2 kam, der Puerto de las Encimas Borrachos, wurde der Wald durch bruechige, leicht gekurvte Kalkfelsen abgeloest. Von hier geht die Route zu einem weiteren Trockenplateau, mit Ronda als Haupt-Touristenziel. Diese Fahrt von Gibraltar bot solche grosse Unterschiede in Natur, so wie menschlichem Lebensraum, dass man kaum glaubt so etwas passt alles in einen einzigen Tagt. Der Himmel war Utah blau und ich war auf einem Biking High.

Mittagessen war heute auch etwas besonderes. Es gab eine 3 Sandwich Unterhaltung mit Gary, der gerade von einer 3 Monat Tour durch Marocco heim radelte. Komisch wie Fahrradfahrer immer fuer dasselbe anstehen. Immerzu muessen wir in Schlangen stehen, um Tomaten, Bananen oder Kaese zu kaufen. Gary war ein grosser Hollaender, wahrscheinlich um die 30. Das erste was einem Nichteuropaear an ihm auffiel, waren die eigenartigen Lenkstangen an seinem Fahrrad. Daran waren gebogene Rennlenker und auch ein gerader Mountain Bike Lenker angebracht. Es sah eigenartig torro-aehnlich aus, als ob es mit seinen verschiedenen scharfen Vorderenden faehig waer, Gegenstaende aufz spiesen.  Aber Gary war eigentlich gar nicht so an seiner Fahrradausruestung interessiert. Fuer ihn war es einfach ein Rad, das er irgendwann in den 90er Jahren gebraucht gekauft hatte. Er war mehr in kulturellen Sachen interessiert, und er war zumindest genauso in den Ansichten anderer interessiert, als wie seine eigenen Ansichten zu verbreiten. So etwas ist eine Seltenheit. Nach einem langen Lunch wussten wir beide wo der andere auf einer ganzen Reihe von Themem steht, angefangen mit Iraq und Bush, Schiesswaffengesetzte, kulturelle und soziale Unterschiede zwischen einer ganzen Reihe von Laendern, um nur ein paar Sachen zu erwaehnen. Als er mich also fragte. "Ist diese Packtasche um deinen Guertel nicht zu schwer ?", und ich antwortete "Nein, da sind mein Fotoapparat und Objektive drin, die will ich immer zur Hand haben" und er witzelte "also genau wie einige Amerikaner, die immer ihre Gewehre zur Hand haben wollen", wusste er genau dass mich dieser Kommentar nicht stoerte. "Ja, ganz genau so ist es". Wir waren ein und der selben Meinung. Ich habe enge Verwandte die trotz 40 und mehr jahriger Bekanntschaft  nicht so viele meiner Ansichten kennen. Entsprechenderweise kenne ich sie auch nicht besser. Das zeigt also nur, dass Fahrradtouristen in einigen Aspekten oft die gleichen Weltansichten entwickeln. Oder vielleicht betaetigen sich solche Menschen mit aehnlichen Ansichten auf Fahrradtouren. Aber bevor ich jetzt anfang, etwas ueber das Huhn und das Ei zu faseln, und was zuerst kam, hoere ich lieber auf. Wieauchimmer, es schien wir sahen die Welt aus demselben Winkel.

Eigentlich gibt es etwas an Garry's Ausruestung, das noch imposanter ist als die ungewoehnliche Torro-Lenkstange. Und zwar war es etwas, was darauf Geschraubtes. Oben hervorstehend von der Lenkstange, war eine grosse pultaehnliche Platte. Es war das naechste zu einem Schreibtisch auf  dem Fahrrad. Diese Platte war auf einem hochgedrehten Halter aufgeschraubt, der frueher einmal als Halter einer Lenkertasche diente. Diese Platte enthielt eine Liste aller spanischer Woerter, die Gary brauchte - wirklich eine gute und einfache Idee. Aber das ist es was gute Ideen normalerweise sind, perplex einfach. Die mikroskopisch geschriebene Liste konnte mit einer Klammer von der Platte abgenommen werden. Auf diese Weise konnte die Liste in lebensnahen Situationen eingesetzt werden, weg vom Rad, so wie beim Tomatenkauf in dem Markt, wo wir gerade waren. Die Worte waren nach hierarchischer Methode organisiert, nach Situationen wo sie gebraucht werden. Verstaendlicherweise war die groesste "Funktionsgruppe" die verschiedenen Gegenstaende die man gerne ass, also angefangen mit Bananen bis zur Tomate. Er waere korrekt zu sagen, dass Gary nicht spanisch sprach. Aber es waer vollkommen falsch, dass er kein Wort spanisch sprach. Er sprach viele, alle die er brauchte. Es sind einfache, aber trotzdem geniale Erfindungen wie diese, die fuer einen Fahrradtouristen wichtig sind, nicht der Sitzposten aus Titanium.

Auserdem verglichen wir die Nuetzlichkeit unserer Landkarten, seine hochrespektierte Michelin Karte gegen meine generell niedrig bewertete Lidelsur Ausgabe. Wir stellten fest, es gab grosse Aehnlichkeiten, aber auch nicht mehr. Auf meiner Karte waren dicke Striche wo ich wusste dass die Strassen aufhoerten, westlich von Gibraltar zum Beispiel. Seine Michelin Karte hatte keinerlei Zeichen wo ich auf schoener Strasse lang fuhr, naemlich die Strecke zwischen Bosque und Alcala de los Gazules. Spaeter in dieser Tour hatte ich 3 Landkarten der selben Gegend. Auf diese Weise konnte die 3te Landkarte die entscheidende Stimme abgeben, im Falle einer Unstimmigkeit zwischen den ersten zwei. Die Michelin Karte hatte einen weiteren Vorteil, der fuer Garry der entscheidende war. Sie zeigte alle - also zumindest einige bis zu den meisten, der kostenlosen Campigplaetzen.

Aber ich will mit der Routenbeschreibung weiter machen. Ich glaube wir waren in Ronda angelangt. Ronda, von der "puerto de encimas borrachos", ist die einzige Seite von der die Stadt normal und modern aussieht. Von allen anderen Seiten sieht sie interessanter aus. Von allen andere Seiten sieht es so aus, als ob sie auf einen grossen Korken gebaut sei, der gerade weit genug aus der Erde herausragt, bevor er mit eienem Knall aus einer Sektflasche heraus geschossen wird. Die El Tajo Schlucht umschliesst die Stadt auf 3 Seiten mit 130 Metern von etwas ueberhaengendem Abgrund. Diese weinkorkenaenhnliche Landform, mit geradem Blick zur Grazalema Bergkette genau so wie zum Talboden, war schon lange eine strategischer Standort. Die umfangreiche Liste der Besetzer beinhaltet, aber ist nicht begrenzt auf, Kelten, Phoenizier, Roemer, Mauren, und Spanier. Aber bestimmt habe ich jemanden vergessen.  Zum Beispiel habe ich die Tarokamaner ausgelassen. Wer sind die Tarokamaner ?  Bis 1845 war Ronda die Hauptstadt eines eigenstaendigen maurischen Koenigreichs, Tarokama.

Ronda hat eine ganze Reihe von historischen Gebaeuden und Monumenten, welche den geschichtstraechtigen Touristen fuer geraume Zeit beschaeftigen kann. Allerdings war meine erste Prioritaet anders. Die 2 spanischen Fahrradpaare die ich in Vejer traf, erzaehlten mir in recht verbindlichen Begriffen, dass die Gegend um Grazalema und der "Puerto de las Palomas" die allerschoenste in ganz Andalusien sei. Das ist gerade die richtige Enfernung fuer eine Tagestour aus Ronda. Heute wollte ich mich in Position bringen, dass ich auch meine zwei Pfennig dazu abgeben kann. - Ja, das stimmt. - Wenn man die "puerto de las palomas" von unter Grazalema anfaehrt, wird man zum Pass hoch verfuehrt, zuerst damit dass man zum Dorf Grazalema selbst hoch faehrt. Es haengt in einer Schieferstein Schuessel  zwischen drei Bergspitzen. Mit flachem Licht, von einer Seitenstrasse auf der anderen Seite des Tales, sieht es so aus als ob jemand weissen Pudding vom Himmel geworfen hat. Ein Teil des Puddings blieb an den Vorspruengen haengen. Das ist Grazalema in der Sierra Grazalema. Der Marktplatz ist bevoelkert mit Jungen und Maedchen die einen halb platten Fussball umeinander ballern. Der Platz zwischen zwei Baenken aus Eisen dient als Tor. Radler, die sich auf diesen Baenken zur Mittagsrast niederlassen, werden gnadenlose von den minderjaehrigen Hoodlums voll geballert. Also, vielleicht ist es nicht ganz so schlimm. Aber beschossen wird man trotzdem.

Also - wie schon gesagt, man wird zum Pass hoch verfuehrt, zuerst zu dem Dorf Grazalema. Wenn einmal genug Energie verdaut ist, waehrend der unvermeidlichen Mittagsrast im Dorf, wird die nahegelegene Kletterfahrt unwiderstehlich. Wenn man dann ueber die Baumgrenze steigt, schaut die Strasse ueber eine Keilfelsen Topogaphie, welche grosse schraege Schieferplateaus aufzeigt. Aber man sollte genug Zeit fuer die andere Seite uebrig halten. - Oh - die andere Seite ! Ein Salat von Kehren oeffnet sich aus 1700m. Wenn man auf sie nieder schaut, um festzustellen was auf einen und sein Fahrrad wartet, sieht man einen Haufen kurzer, abgehackter Asphaltstreifen die hinter grauem Schiefer verschwinden. Aber es ist so ein Durcheinander, dass man nicht feststellen kann, welches von diesen Asphaltstueckchen jetzt von dir und deinem Fahrrad zuerst durchrollt werden. Aber durchrollt werden sie. Wenn dann alles vorbei ist, und man schaut sich die Szene nochmal an, diesmal von unten, sieht man horizontale Felswaende. Die Illusion des Gegenlichtes ist extrem hier, besonders mit flachem Nachmittagslicht. Der Pass fuehrt im zick zack die Wand hoch, it der Unaufhaltbarkeit einiger grossen uebereinander angereihten Zs.

Auf dem Weg ging es durch mehr pueblos blancos. Jetzt hatte ich sogar die offiziele Pueblo Blanco Karte des Andalusischen Touristenverbundes. Es stellte sich heraus dass einige dieser weissen Doerfer die ich so bewunderte, anscheinend nicht blanco genug sind, um auf die offizielle blanco Liste zu gelangen. Sie sitzen auf Bergen und haben den verlangten mittelalterlichen maurischen Charakter. Aber die Waende werden nicht oft genug weiss getuencht, um auf die Liste zu gelangen. Macht nichts, sie sind genau so wunderschoen. Unter den allgemein anerkannten Pueblos Blancos sind Montejaque und Benoaja eine weiter Variation zum Bergdorf Thema. Sie sitzen in nestaehnlichen Bergvorspruengen gerade an der Baumgrenze, und haben einen groesseren alpinen Charakter als irgend etwas westlich der Grazalemas. Jede Menge der oestlichen pueblos blancos bleiben uerwaehnt. Es gibt einfach zu viele davon. Aber sie blieben nicht unphotografiert.

Wieder zurueck in Ronda, wenn man mal lange genug in die Tiefe geblickt hat, und lange genug in die Ferne zu den Grazalemas, um darin eine neue Fahrradroute zu erkennen, kann man sich dem Peoplewatching witmen. Hier gibt es die People in allen Formen, Groessen, Nationalitaeten und Geschlechtern, fein angezogen, oder normale Ausfuehrung, auf Rollschuhen, auf Fahrraedern, beim Jogging, beim Spaziergang. Sie wollen sich hervortun, oder sich hervortuende anschauen, Familien, Paare, Familien samt ferne Verwandte, einzelne, Babys, 90 jaehrige, ueberschwaengliche Frauen, und wild froehliche Maedchen.

Viel zu schnell, schon am naechsten Morgen, fuhr ich wieder aus Ronda weiter. Der Plan war eine ruhige friedliche Route zu einem weiteren Pass, den "puerto del viento". Das Selbstvertrauen, was Routenplanungs Faehigkeiten anbelangt, kam langsam zurueck. Seit der Fahrt durch Albuffeira hatte ich daran ernsthaft gezweifelt. Aber nachdem die Autobahn aus Gibraltar vorbei war, verbesserten sich die Streckenverhaeltnisse auf drastischer Weise. Ja - es kann mir gelingen - ich kann hier verkehrsarme Strassen durch landschaftlich und kulturell fantastisch interessanten Gebieten finden. Danach gab ich mir grosse Muehe, Grazalema von der allerschoensten Seite anzufahren ueber eine winzig kleine Strasse, suedlich von Grazalema, hoch ueber dem Tal. Aber als ich dann die noerdlichen zick zacks hinabgerollt war, schleppte ich mich gerado noch so zu meinem bequem vorbereiteten Zimmer in Ronda zuruck, und zwar auf dem kuerzesten Weg. Auf meinem Balkon warteten die schon vorher gekauften Rohmaterialien zum Abendessen neben dem kleinen Kocher. Ich schaffte es gerade noch. Es fehlte an Zeit und Energie, den ganzen vorher geplante Kreis zu fahren durch weitere pueblos blancos, Olvera und Setenil. Der Geist war bereit, aber das Fleisch war schwach.

Aber heute war ein schoener neuer Tag, und der Geist war immer noch bereit. Und jetzt war das Fleisch nicht mehr schwach. Ich war nur einig km ausserhalb von Ronda Richtung "puerto del viento". Also drehte ich mein Fahrrad um und fuhr einen Umweg Richtung Setenil und Olvera, die 2 fehlenden pueblos blancos. Sie passten gut in einen Umweg in die Route, Richtung Granada. Die Ueberlegung war, dass diese Route wahrscheinlich etwas mehr Verkehr aufweist, aber dafuer auch interessantere Staedte. In Ruhe und Frieden kann ich wieder fahrradfahren, wenn es das naechste Mal quer durch Wyoming geht. Zu der Zeit werde ich wahrscheinlich zuruecktraumen an die Zeit, wo ich durch die pueblos blancos fuhr. Und so ging die Route durch weitere pueblo blanco Superlative. Olvera sieht man als perfektes weitwinkeliges, zwei seitengleiches Dreieck, als Krone auf einem Berg. Es war immer noch 24 km entfernt im Norden, eine Rekordentferning fuer den eindrucksvollsten Blick auf  eine Stadt. Der Anblick zog mich wie einen Magnet weiter. Aber bevor ich dorthin kam musste ich noch durch Setenil durch. Setenil ist kein Bergdorf, ganz im Gegenteil. Die Erbauer hatten eine total entgegengesetzte Verteidigungsstrategie. Wenn man die Angreifer nicht aus der Hoehe bekriegen kann, muss man sich in den Schluchten verstecken. Ich sah Setenil nicht, bis ich in dessen Strassen war und neben den Hauesern die in den Stein hinein gebaut sind.

An einer Stelle wird ein Felsueberhang zum Strassentunnel. Ein Haus ist im Stein des Ueberhangs gegraben. Das  Haus auf der Gegenseite ist immer noch unter dem Felsueberhang, und hoch genug, dass es daran anstoesst, und voila, ein Tunnel. Von dort waren es noch 15 km bis zum gekroenten Berg von Olvera. Der hoechste Punkt dieses perfekt symmetrischem Dreieck ist von einer maurischen Burg direkt neben einer katholischen Kirche gekroent, Kurzschrift fuer die hiesige Geschichte. Dort oben ist der ideale Punkt zur Mittagsrast. Aber fuer mich sieht Olvera am eindrucksvollsten aus 24 km Entfernung aus.

Eine grosse landwirtschaftlich Flaeche lag zwischen mir und dem naechsten obligatorischem Ziel der Fahrt, Granada. Eine grosse trockene Gebirgskette, die Tocal de Antequerra haelt Niederschlag vom Mittelmeer von der Hochflaeche ab.  Um ueber die Flaeche zu gelangen, musste ich auf einer grossen oft 4 spurigen N vorbezeichntete Strasse fahren. Der Verkehr war leicht, die Hoegel kahl, die Flaeche leer. Es erinnerte mich an radfahren in Ost Montana waehrend eines dunstigen Sommertages, zumindest oeberflaechlich. Brotleib aehnliche Berge, mit Baeumen besprinkelt, schwammen im fernen Dunst vorbei. Ich erreichte den Uebernachtungsort, Antequerra, mit der untergehenden Sonne. Als die Sonne den Horizont beruehrte, schien die kahle Gebirgskette dahinter wie ein Reflektor im Flutlicht. Der vielseitig geschliffene Stein reflektierte das ganze brilliante Licht und hielt nichts davon fuer sich zurueck. Ich meinte schon immer dass Sonnenuntergang in Trockenlandschaften am spektakulaersten sind. Hier gab es mal wieder eine Demonstation.

Der naechste Tag war Samstag und die Fahrradklubs versammelten sich mal wieder am Stadtrand. Sir fuhren in die Tocal, und es sieht so aus als ob sich in der Gegend ganz fantastisch schoene  Weustengebirgsrouten verstecken. Ich allerdings, wurde von einer 4 spurigen Strasse aufgesaugt, und fuhr mit Ruckwindesschnelle durch das Tal. Gegen Nachmittag wendete sich meine Route dem Gebirgszug auf der anderen Seite zu, auf Suche nach einem Postkartendorf, Monte Frio.

Monte Frio hatte ich auf einer Postkarte entdeckt. Danach kam es auf meine "falls innerhalb 50 km der Route - fahr hin Liste". Durch Postkarten nach interessanten Tourenzielen zu kramen, ist oft die einfachste Weise schnell etwas interessantes zu finden, besonder fuer visuell orrientierte Menschen, gegenueber sagen wir mal Schnellesern. Wenn ich Monte Frio beschreibe, hast Du die Beschreibung schon gelesen. Es handelt sich um ein Gebirgsdorf. Es ist eine maurische Burg und eine katholische Kirche dabei, und in diesem Fall noch ein weiterer markanter, tollkuehner Huegel mit einem Kloster darauf. Monte Frio ist in keinem der in den US erhaltbaren, mir bekannten, Reisefuehrer beschrieben.

Zur Zusammenfassung seit der letzten Zusammenfassung : die Strecke von Gibraltar nach Granada beanspruchte 300 Meilen und 5 Tage. Dabei ist auch ein Tag in Gibraltar.

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